Блог Pilot’а

Октябрь 25, 2009

Горшков сегодня. к 70 летию Севмаша.

IMG_2183_sm IMG_2172_sm

Корпусные работы завершены, «остров» обновлен

IMG_2161_sm IMG_2163_sm

IMG_2165_sm IMG_2168_sm

Новая конструкция. Мачта для управления авиацией и удерживающие устройства ближнее и два дальних

IMG_2166_sm IMG_2171_sm IMG_2174_sm

Трамплин

IMG_2164_sm IMG_2170_sm

Носовой самолетоподъемник, точнее пока проем

IMG_2172_sm IMG_2173_sm

Кормовой. Пришлось его увеличивать. Видно слева и справа метра по три вырезали

IMG_2204_sm IMG_2206_sm

IMG_2207_sm

Ангар пока совсем на себя не похож. Работы идут на подволоке, поэтому все в лесах

IMG_2203_sm

Энергетический отсек. Щиты все на месте

IMG_2194_sm IMG_2199_sm

Шины с обратной стороны

IMG_2197_sm IMG_2195_sm

Шильдиков пока нет, тк на испытаниях будет наш экипаж. Все пока временное

IMG_2201_sm

Пульт

IMG_2198_sm IMG_2200_sm

Комментарии (3) »

  1. Слава Севмашу, почти построившему авианосец заново, кто был на нем до ремонта, тот поймет.

    Комментарий от Флот — Октябрь 26, 2009 @ 6:46 дп

  2. Красивый корабль! Нужно его себе оставлять. Тем более платить не хотят.

    Комментарий от Сибирский — Октябрь 29, 2009 @ 9:39 дп

  3. Какая низкая культура производства и реализации.. Сам был на судостроительном заводе, видел в каких условиях и какими методами это все производится..

    Комментарий от [RUS] MK — Октябрь 29, 2009 @ 3:47 пп

RSS-лента комментариев к этой записи.

Оставить комментарий

Все права на комментарии, фотографии и ролики, если дополнительно не указано авторство, принадлежат Сергею Кузнецову (Pilot), на видеосюжеты программ "Военное дело" и "Смотр" - Телекомпании НТВ. Частичное или полное копирование и воспроизведение любых фото, видео или текстовых материалов с этого сайта без письменного согласия авторов ЗАПРЕЩЕНО!

Блог создан при поддержке проектов Strizhi.Ru, Strizhi.info и Aviapedia.com
Форум | Информационный Центр | Календарь | Музыка Стрижей | Почта "Стрижей.ру" | Блоги форумчан | Фотогалерея "Стрижей.ру" | Strizhi in English
В дизайне были использованы работы фотографа Henk Tito