Первая демонстрация вертолета бн 063. Вертолет сделан в Арсеньеве на серийном заводе и имеет окончательный облик для проведения ГСИ!.
RSS-лента комментариев к этой записи.
Все права на комментарии, фотографии и ролики, если дополнительно не указано авторство, принадлежат Сергею Кузнецову (Pilot), на видеосюжеты программ "Военное дело" и "Смотр" - Телекомпании НТВ. Частичное или полное копирование и воспроизведение любых фото, видео или текстовых материалов с этого сайта без письменного согласия авторов ЗАПРЕЩЕНО!
Блог создан при поддержке проектов Strizhi.Ru, Strizhi.info и Aviapedia.com
Форум | Информационный Центр | Календарь | Музыка
Стрижей | Почта
"Стрижей.ру" | Блоги форумчан | Фотогалерея
"Стрижей.ру" | Strizhi in English
В дизайне были использованы работы фотографа Henk Tito
Pilot, а в чем именно заключается «окончательный облик»?
Комментарий от Владислав — Май 21, 2009 @ 8:11 дп
Красавец! Интересно, а эти штуки под днищем http://pilot.strizhi.info/photos/d/22237-1/IMG_2457_sm.jpg будут на серийных Ка-52? И как выглядит изображение с мкв радара?
Комментарий от Romk — Май 21, 2009 @ 9:05 дп
Такую машину загубили, я о Ка-50/52. Даже устаревшую Атаку впихнули, вместо мощного вихря. Тихий ужас…
Комментарий от savage — Май 21, 2009 @ 11:09 дп
это значит что серийные Ка-52 будут такими же
Комментарий от Pilot — Май 21, 2009 @ 11:42 дп
Уважаемый пилот, я так понимаю, что серийные манины будут в несколько упрощённом варианте относительно Ка-52 №2?? И это упрощение затронет БКО ?
Комментарий от Дмитрий — Май 21, 2009 @ 12:26 пп
A chto eto za konteyner na pravom kryle?
Комментарий от Timour — Май 21, 2009 @ 12:28 пп
Боевиков в горах мочить и АТАКИ хватит
А дальше надо ПТРК Гермес финансировать http://btvt.narod.ru/4/germes.htm
Комментарий от Romk — Май 21, 2009 @ 12:35 пп
Привет, Pilot! Я извиняюсь за наглость, а есть возможность выкладывать фотки более высокого разрешения? Сами то изображения супер, но уж больно малы…
Комментарий от Vin't — Май 23, 2009 @ 3:16 дп
похоже что так, не все системы стоят, но это пока ни о чем не говорит, тк он только прибыл с завода и , может быть, после выставки его немного доработают в КБ
по поводу размера фоток. Некоторые форумы ограничивают размеры , поэтому у меня такие, что бы дважды не делать одну работу. Хотя можно и побольше конечно
Комментарий от Pilot — Май 23, 2009 @ 3:36 дп
Sorry for posting in English but can’t speak or read Russian.
ATAKA will be good enough till MMW radars for both Mi-28N and Ka-52 are fully ready. Then Hermes will then be useful. Till then ATAKA is what is in the Pantry and it is cheap enough to use a lot and accurate enough to do the job at hand.
Комментарий от Garry — Май 23, 2009 @ 7:03 пп
Uvazhaemiy Pilot, obyesnite pozhaluysta, chto eto za konteyner na pravom kryle?
Комментарий от Timour — Май 24, 2009 @ 4:24 дп
Дадада! Присоединюсь к Vin’t'у и еще раз попрошу выкладывать хотя бы 1600*1200. =)
Комментарий от [RUS] MK — Май 24, 2009 @ 1:29 пп
а вот и места под яйца http://album.foto.ru:8080/photos/pr2/42430/572466.jpg
Комментарий от Pilot — Май 25, 2009 @ 6:00 дп
если буду делать больше фотографии, то поперек буду ставить логотип. А то даже эти фотки умудряются печатать в разных журналах
Комментарий от Pilot — Май 25, 2009 @ 6:01 дп
Серега, привет, ты все знаешь, почему он серый? У нас натовский тип окраски вроде не преобладал… ранее.
Комментарий от Олег — Май 25, 2009 @ 8:19 дп
Опять какой-то полуфабрикат пригнали… Лучше бы не позорились, а занимались дооснащением бортовыми ситемами, чтобы на МАКСе результат был.
Комментарий от Михаил — Май 26, 2009 @ 1:35 пп
@Михаил
ty na kamova ne gorechis! Eto mozhno na Milya pozlica chto Nochnoy Ohotnik bez radara v seriyu poshol!! A Ka-52 kak-by nibylo eto realnaya tema! Polu ili ne polu-fabrikat, eto nastoyashiy zver!
Комментарий от Timour — Май 26, 2009 @ 3:50 пп
To Timour
Тимур, ты путаешь назначение этих вертолётов. Ми-24 (и Ка-50) ударный/охотник, а Ка-52 командирский, поэтому у него должны быть сильная оптика и радар для обнаружения различных целей, информацию о которых он передаст Ка-50 и Ми-24 или, при оперативной необходимости, уничтожит часть целей сам или поддержит/прикроет своих охотников (или наземные войска). Так же Ка-52 должен иметь средства активной и пассивной защиты/противодействия средствам наведения и поражения, а пока вместо них заглушки. Что изменилось с прошлого МАКСа – мне не понятно!
Комментарий от Михаил — Май 27, 2009 @ 12:53 пп
nu logichno.
vsmysle «zaglushki»? ya ne vrubilsya…
Комментарий от Timour — Май 27, 2009 @ 6:04 пп
Кстати, а что с ПТУР Вихрь? Он уже не производится серийно?
Комментарий от mincer — Май 28, 2009 @ 5:45 дп
To Timour
Заглушки на местах для «яйиц» из 13-ого поста и датчиков http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2009/05/p1010824_hr.jpg. То ли берегут, то ли плохой танцор
.
Да, в контейнерах на подвесе и на законцовке «что-то» радийное. (»что-то» – супер-пупер секретное, про что Pilot боится даже спрашивать, из чего однозначно следует. что так прикрывают голый зад).
Комментарий от Михаил — Май 28, 2009 @ 1:56 пп
yasno spasibo.
Комментарий от Timour — Май 28, 2009 @ 2:39 пп
Пилот, огромное спасибо за репортажи! Всегда интересно и неординарно. Не собираешься ли выложить что-нибудь по теме Су-34?? Как там вобще дела на НАПО?? Вот бы репортажик из цехов завода!
Комментарий от Сибирский — Июнь 13, 2009 @ 11:06 дп