Работы по оснащению МиГ-27 новым двигателем начались еще в сентябре 2003 г., когда макетный образец АЛ-31Ф был установлен на нелетающий уже к тому времени первый самолет МиГ-27М. В марте 2004 на заводе «Салют» начались стендовые испытания первого, а затем и второго полноразмерного АЛ-31Ф сер. 30С. И уже третий вариант установили на самолет
скачивать тут 29,1 Мб http://www.aviapedia.com/videos/fighters/MiG-27/MiG-27_AL-31_Smotr.wmv
RSS feed for comments on this post.
Все права на комментарии, фотографии и ролики, если дополнительно не указано авторство, принадлежат Сергею Кузнецову (Pilot), на видеосюжеты программ "Военное дело" и "Смотр" - Телекомпании НТВ. Частичное или полное копирование и воспроизведение любых фото, видео или текстовых материалов с этого сайта без письменного согласия авторов ЗАПРЕЩЕНО!
Блог создан при поддержке проектов Strizhi.Ru, Strizhi.info и Aviapedia.com
Форум | Информационный Центр | Календарь | Музыка
Стрижей | Почта
"Стрижей.ру" | Блоги форумчан | Фотогалерея
"Стрижей.ру" | Strizhi in English
В дизайне были использованы работы фотографа Henk Tito
Сюжет хороший, но ,к сожалению, слабо освещена роль двигателестроителей Салюта в данной работе
Comment by Салют — April 26, 2008 @ 2:28 am
Да? потому что мы работали с МиГом? а представителей Салюта на перелете и потом в Жуковском небыло
Пресс-служба МиГа работает активней всех 
Comment by Pilot — April 26, 2008 @ 1:45 pm
Филь хороший, про “Салют” учитывая новостной характер программы для рядового телезрителя тоже СКАЗАЛИ. МИГари логотип Салюта потом на борт установили, на видео его не было. А когда индусы приедут, ведь обещали?. Говорили вы сделайте а мы решение примем.
В общем тема очень интересная - самолет чумовой для ихних локальных сражений, движок достойный сделали, будем надеятся, что не зря горбатились.
Comment by Макс (Салют) — April 28, 2008 @ 9:28 am
Ну если будет заказ на 130 машин+ резерв
Comment by Pilot — April 28, 2008 @ 12:19 pm