МиГ-27 с двигателем АЛ-31.
МиГ сделал версию самолета МиГ-27 с двигателем АЛ-31. Это позволит ремоторизировать самолеты, оставшиеся на вооружении.
Самолет раскрашен в цвета Российского и Индийского флагов 
Сразу ясно кто может стать главным покупателем этого варианта. По сравнению со штатным двигателем, установленным на этом самолете, тяга увеличена на 1 тонну, масса уменьшена на 200 кг, экономия топлива составляет до 15 проц. в зависимости от режима полета. В составе ВВС Индии имеется около 150 таких самолетов. Сколько из них будет модернизировано, пока не известно. Первоначально предполагалось модернизировать 60 самолетов. Этот проект достаточно перспективный, особенно с учетом того, что модернизация самолетов МиГ-23БМ также предполагает их оснащение двигателями АЛ-31. Да и МиГ-23 еще есть
Вот он, красавец. Готовится к полету. Точнее к перелету из Луховиц в Жуковский
115 на фоне цветов флага Индии. , на верхних поверхностях плоскостей тоже
Хорошо виден новый двигатель. На киле тоже цвета индийского флага.
носовая часть и точка поворота консоли
снизу российские цвета
Все осталось как и было на МиГ-27, только заменили двигатель
Летчик Олег Васильевич Антонович, на сегодня он один летает на МиГ-27 в России, беседует перед вылетом с Пелихом Александром Петровичем.
Подготовка
Готов, поехали
Худой
На старте
Самолет уходит в зону, потом возвращается в паре с МиГ-29
Заход на конвеер вместе с МиГ-29
И улетел в Жуковский, а к нам сел сопровождавший его МиГ-29 ОРТ
Будет продолжение из Жуковского и в программе
Why We don’t Redesign MIG 27 with AL 31,Two engine Long Range Bomber.This will be Indo/Russia New Bird.
Comment by Kuldip Chager — March 21, 2008 @ 3:47 pm
sorry hw can i get this video
Comment by m.ali — April 7, 2008 @ 1:26 pm
This video will be available after the 25th of April on this page.
Comment by Pilot — April 7, 2008 @ 3:22 pm
А почему “худой”? Так же МиГ-23 звали, а 27-й - утконос?
Comment by XaHyMaH — April 17, 2008 @ 1:39 pm
Худой не в смысле прозвища6, а на вид
Comment by Pilot — April 17, 2008 @ 1:54 pm
Установленный двигатель АЛ-31 серии 30С разработан на Московском машиностроительном предприятии “Салют” и отличается от базового изделия нижним расположением коробок агрегатов, новой схемой крепления в отсеке и новой обвязкой
Comment by Салют — April 22, 2008 @ 12:28 am
Да, так и есть. В эту субботу будет сюжет в программе, а в пятницу выложу интернет версию
Comment by Pilot — April 22, 2008 @ 12:40 am
Есть ли новости от индийской стороны? Сейчас мотор выкатывают и на Салют отправляют, для продления ресурса. Я так понял пока тишина.
Comment by Макс (Салют) — August 2, 2008 @ 3:02 pm
От индусов пока нет, а вот Казахстан не будет делать ремоторизацию
Comment by Pilot — August 3, 2008 @ 12:01 pm
двигател с векторной тягой на бомбамдеровшеке ето жест!!!
Comment by габри — August 31, 2008 @ 5:27 am
А вот за этот репортаж-тройное спасибо!
В свое время пришлось “ласкать” эту машинку.
Новый движок-это,конечно,-супер!
Хотя живучесть- вещь такая, что 2 движка лучше, чем
один, а потому-это всего лишь “ренессанс”.
А на счет “худой” ,ребята, вы не совсем правы.
Когда мы на него вешали четыре “пятисотки”, или шесть
“250-ток”, или четыре блока “Б-8М”-упитанный мальчик получался.Плюс ПТБ на 800литров под брюхо(подзабылось, на счет литража могу соврать).
Comment by 1val — November 21, 2008 @ 9:24 pm