скоро будут фотки новые 
А пока экранопланы
Лунь и Орленок. Фото сделаны в мае 2006 во время съемок сюжета об экранопланах.
Экранопланы находятся в Каспийске, но уже не в рабочем состоянии, хотя, при наличии денег, Лунь можно еще восстановить. Можно поСМОТРеть сюжет об экранопланах тут.
Орленок.
Лунь
Ну и остатки СМ-6
RSS feed for comments on this post.
Все права на комментарии, фотографии и ролики, если дополнительно не указано авторство, принадлежат Сергею Кузнецову (Pilot), на видеосюжеты программ "Военное дело" и "Смотр" - Телекомпании НТВ. Частичное или полное копирование и воспроизведение любых фото, видео или текстовых материалов с этого сайта без письменного согласия авторов ЗАПРЕЩЕНО!
Блог создан при поддержке проектов Strizhi.Ru, Strizhi.info и Aviapedia.com
Форум | Информационный Центр | Календарь | Музыка
Стрижей | Почта
"Стрижей.ру" | Блоги форумчан | Фотогалерея
"Стрижей.ру" | Strizhi in English
В дизайне были использованы работы фотографа Henk Tito
I am sorely disappointed that I cannot read this Russian website. I have been enthralled by Ekranoplans since before I was a teenager. And, I have the utmost deepest respect for the civilization that produced these unique designs. Perhaps there is still time for me to learn this language.
From a humble engineer (of forklifts and combines).
Andy
Comment by Andrew Hessler — September 11, 2006 @ 8:42 pm
http://www.aviapedia.com/transports/ekranoplans-caspian-sea-monster-video
Comment by Pilot — September 15, 2006 @ 7:14 am
Hello,
Just found your nice blog.
I visited the Alekseyev Design Bureau in Nov 96 where I met the director ( at this time Mr Vasilevsky ) and a few engineers. I had the chance to see and photograph Spasatel and Volga-2.
Following this, I wrote many papers on ekranoplans in different aviation, boat and scientific publications, like Air & Cosmos ( France ), Jane’s High Speed Maritime Transport, etc…
I met also mr Valuev, which was the official photographer during development of ekranoplans.
My wish is to go back to try to get new material. And I wish to visit Kaspiisk one day.
I wonder if access to Kaspiisk is difficult.
Another question : why no interior photos ( flight deck, etc… ) ? No interior photos have been shown so far.
Thanks for any answer !
Gilles Theophile
Aviation photographer & writer
France
Comment by Gilles — September 20, 2006 @ 5:52 am
Ooops. The official photographer was mr belayev, not Valuev. Sorry.
Gilles.
Comment by Gilles — September 22, 2006 @ 7:18 am
The ekranoplanes that I could see in photos and videos are simply superb, now: to deem thosee machines just spectacular, I would highly appreciate that you sent to my e-mail address some AVI or WMF videos WITH SOUND
Best Regards from Córdoba, Argentina
CHUCK ( cafq4@hotmail.com )
Comment by CHUCK — March 31, 2007 @ 7:32 pm
New size
Comment by Pilot — May 1, 2007 @ 7:03 am
Сегодня мимо Чебоксар протащили “Орленок”.
http://img126.imagevenue.com/img.php?image=39352_212928032465125231941_122_871lo.jpg
Comment by Vladan — June 20, 2007 @ 9:32 am
Орленка точно в разделку повезли. жаль фотку удалили. В Москве будет стоять рядом с ПЛ
Comment by Vladant — June 20, 2007 @ 1:07 pm
Thanks so much for posting the great photos of the LUN. They helped me very much in building a highly detailed digital model of it. The model will be available soon for MS Flight Sim 2004 and FSX. If you would like me to send you some renderings of the model from 3DSMax, give me your email address.
Best regards from Vancouver, Canada.
Comment by Paul McDonell — June 23, 2007 @ 7:37 pm
Dear Sir.
Do you know is any company in Russia is manufactring, a type of this ekranoplanes whit civil purpose?. What use is giving the russian navy for this excelent ekranoplanes
Comment by oswaldo Sanchez — July 30, 2007 @ 4:08 pm
Огромное спасибо! и спасибо за ссылку на видео, я его так искал!
Comment by Superka — November 23, 2007 @ 5:41 pm
http://rutube.ru/tracks/22673.html
очень интересный фильм про Алексеева, обязательно посмотрите
Comment by Superka — November 24, 2007 @ 11:24 pm
В видеосюжете про экранопланы (программа “Смотр”), говорится: “Всего было построено 5 “Орлят”. Один для статических испытаний, а четыре для лётных. Из них потеряно два. […] На базе в Каспийске оставались два “Орлёнка” и “Лунь”, исправно служившие до 1993 года. И тут на учения прибыла представительная военная делегация из сша […]”.
У меня вопрос: Куда делся второй “Орлёнок”, неужели его продали янкам в 1993?
Comment by Андрей — October 12, 2008 @ 5:29 pm
Был на базе в Каспийске весной 2007, когда оттуда увозили “Орленка”. Ему совершенно варварски отпилили пол консоли правой. На чебоксарском фото эту часть на барже видно. Говорили, чтобы в шлюзы прошел. А в Москве вероятно соплями приклеили. Думаю, что аппарат теперь точно в непригодном к полетам состоянии.
Comment by Гость случайный — October 13, 2008 @ 12:11 pm
порезали его
Comment by Pilot — October 14, 2008 @ 3:18 am
Здравствуй Серёга. Хороший журнал создал в сети. Молодец что разместил фото и видео материалы об экранопланах. Незабывай бывшего зам. командира отдельной 11-й авиационной группы г. Каспийска и первого военного основоположенника этой базы кораблей-экранопланов на котором всё держалось и летало без происшествий - ЮРИЯ ГЕОРГИЕВИЧА.
Comment by Александр — November 4, 2008 @ 9:13 am